Pour la mise en œuvre de ses projets d’infrastructures routières et autoroutières, le gouvernement du Cameroun prévoit pour le triennat 2025-2027, une enveloppe élevée à 3 milliards de dollars US (1 839,336 milliards de FCFA) dont 2,747 milliards de dollars US (1661,007 milliards de FCFA) réservés aux investissements. C’est ce qui est ressorti d’une réunion de cabinet présidée par le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, ce lundi 14 octobre 2024 à Yaoundé. Des prévisions établies sur la base des instructions transmises par lettre du 26 juillet 2024 du Premier ministre, Chef du gouvernement et relative à la notification de la dotation budgétaire provisoire pour le triennat 2025-2027.
24 projets routiers à achever en 2024
Selon les prévisions du ministère des Travaux publics, 24 projets routiers (799,13 km et 1290,55 km en entretien confortatif), 06 projets d’ouvrages d’art (2082,16 ml) et une station de pesage doivent être achevés cette année 2024. Ce, pour des besoins évalués à 516 millions de dollars Us (312,170 milliards de FCFA), pour une allocation de 345 millions dollars US (208,872 milliards de FCFA), soit 66,91% des besoins couverts.
Parmi ces projets, l’on cite notamment, les sections Ntui-Ndjole, Ndjole-Mankim, Mankim-Meteing et la route communale Tsap Tsap-Megang de la route Batchenga-Ntui-Yoko-Lena-Tibati (183,8 km) y compris l’aménagement de 73 km de routes communales, Carrefour Ekong-Carrefour Biyebe (18,30 km), Akonolinga-Carrefour Yil (23,20 km), Ngultang-Carrefour Mengueme Si (23,30 km) ; les 40 premiers km de la route Awae-Esse-Soa, certaines sections des routes communales de Meyomessala (42 km) ; la section Matazem-Welcome to Bamenda de la route Babadjou-Bamenda (18 km) ; les lots 2 et 3 de la route Mbalmayo-Sangmélima (75 km), Songdiboma-Massok, tranche ferme (16 km) ; Dargala-Tokombéré (15,4 km).
Mais également, le pont sur le fleuve Logone (620 ml) ; les ponts Acrow sur les rivières Mayo Taram de la route Foumbam-Banyo-Tibati (51,67 ml), Mama de l’itinéraire Dem-Kette-Mama I (39,48 ml) et Ngoum de l’itinéraire Kekem-site de l’ouvrage (42,52 ml) et immeuble siège devant abriter les services centraux du MINTP.
Projets à démarrer en 2024
Au 4ème trimestre de cette année 2024, plusieurs projets routiers devraient démarrer, selon les prévisions du MINTP. C’est notamment le cas de la section Bibodi-Bodmon de l’autoroute Yaoundé-Douala, phase 2 (39,6 km) ; les axes routiers Mampang-Angossas (30 km) ; Guidjiba-Taparé et Batouri-Ngoura dans le cadre du PLANUT (84 km). Mais aussi, le pont et ses accès la rivière Mmen à Olorunti sur le tronçon de route Widikum-Olorunti-Egbechu (70 ml) ; la digue de Kom (phase 2) y compris la construction de 06 dalots double sur la route Sobia-Nkolboutou (700,00 ml) ; l’axe Maroua-Moutourwa, y compris la construction de la voie de contournement de la ville de Maroua (43,30 km) ; les sections Magada-Guidiguis et Guidiguis-Yagoua de la route Magada-Guidiguis-Yagoua (136,84 km) ; Sangmélima-Nkolotou’outou et bretelles (20,50 km).
Pour l’entretien confortatif, l’on cite les routes Douala-Bandjoun (218,99 km) ; Yaoundé-Douala (245,33 km) ; Yaoundé-Ayos-Bonis (329,18 km) ; Edéa-Kribi (146,34 km) ; la section bas de la falaise de Wak-Mayo Salah de la route Ngaoundéré-Garoua (115,00 km) ; Maroua-Mokolo (66,37 km et Bonis poste centrale Mandjou-Ndokayo-Garoua Boulaï (164,34 km).
L’on prévoit également pour l’année 2025, la constitution d’une provision par département pour les interventions sur les points de rupture ou les potentiels points de rupture du trafic, issus des rencontres régionales récentes.
