Les chiffres sont évocateurs. Ils témoignent d’une évolution remarquable de l’activité logistique au port de Kribi. Une augmentation significative du trafic des marchandises en tonnes, une progression notable du volume de conteneurs pour le marché domestique et hinterland, ainsi qu’une croissance constante des recettes des douanes. C’est autant de possibilités d’investissement qui s’offrent dans ce secteur. Ce sont précisément, informe-t-on, 348 118 tonnes de marchandises traitées au 1er semestre 2022 par exemple.
Tout ceci témoigne de notre engagement envers l’excellence et notre capacité à satisfaire les besoins d’une clientèle qui a désormais la latitude de choisir son port.
C’est donc un secteur à fort potentiel d’investissement. Pour l’Autorité portuaire de Kribi, il s’agit d’un record absolu. Avec dans les détails, un total de 17 604 tonnes d’engrais et vrac, 145 448 tonnes de grumes de bois et 185 066 tonnes de clinker. Soit une progression de 315% comparé à la même période en 2021.
Durant cette période, le trafic de conteneurs s’établit à 148 218 EVP (Equivalent Vingt Pieds). Un chiffre également en hausse de (+70,6%) par rapport à la même période en 2021, « et +69% sur l’objectif annuel second record opérationnel enregistré », explique le Port Autonome de Kribi.
Les marchandises hors transbordement (il s’agit là de la manipulation des marchandises entre deux navires ndlr) se situent quant à elles à 5,8 tonnes, un taux de réalisation de (57%) au regard de l’objectif annuel fixé. Pendant que les escales navires sont enregistrées à elles à 208, un taux de progression de (16,1%) sur les objectifs assignés.
Ces performances reluisantes, de l’avis du PAK, peuvent s’expliquer par l’acquisition en 2021 de plusieurs nouveaux portiques; de l’excellence opérationnelle des équipes « de la dématérialisation de l’ensemble des procédures d’importation et d’exportation au Port de Kribi, de la synergie d’actions entre les acteurs portuaires et les usagers du Port. Synergie qui a permis notamment d’obtenir des délais réduits de traitement d’entrée et de sortie des marchandises », justifiait-on, lors de la publication de son rapport d’activités au terme de l’année 2021.
Ces performances sur le plan de la logistique ont une incidence directe sur les recettes du port de Kribi. La preuve, entre 2018 et 2021, le montant total des recettes collectées par le secteur des douanes du Sud II, qui couvre le port en eau profonde de Kribi, s’est élevé à 300 milliards de FCFA. Selon les chiffres révélés, le 28 mars 2022 dans la cité balnéaire de Kribi, au cours d’une réunion bilan de l’année 2021, ces performances ont ainsi été multipliées par 10 sur une période de 4 ans. Concrètement, elles sont passées de 16 milliards de FCFA collectés en 2018 (mise en service du port en mars, NDLR) à 163 milliards de FCFA en 2021 (chiffre consolidé après les 150 milliards de FCFA initialement annoncés, NDLR). Ce qui fait du secteur des douanes du Sud II, le 2e pourvoyeur de recettes douanières du pays, derrière le Littoral I, qui couvre le port de Douala, capitale économique du pays.
Pour la seule année 2021, le secteur des douanes du Sud II a plus que doublé ses performances, passant de 74 milliards de FCFA en 2020 à 163 milliards de FCFA un an plus tard. Cette performance s’explique par le doublement du trafic conteneurisé au port en eau profonde de Kribi en 2021, en raison de la reprise des activités économiques après les ravages de la pandémie du Covid-19 en 2020.
