Le groupe émirati AD Ports Group a officialisé, le 12 février 2026, la signature d’une concession de 30 ans pour concevoir, financer, construire et exploiter un nouveau terminal dédié au vrac sec au Port Autonome de Douala (PAD). Le projet est développé en partenariat avec Africa Ports Development (APD). AD Ports détiendra un intérêt économique effectif de 51 %, tandis que la participation cumulée des investisseurs émiratis atteindra 60 % du capital de la société concessionnaire. APD conservera 40 %. Cette architecture capitalistique assure au groupe émirati le contrôle opérationnel du terminal tout en maintenant un ancrage partenarial.
Un terminal dimensionné pour absorber la demande industrielle
Implantée sur la rive droite du fleuve Wouri, la première phase prévoit deux postes d’accostage et environ 450 mètres linéaires de quai, pour une capacité annuelle estimée à 4 millions de tonnes. L’investissement initial est évalué à 73,4 millions d’euros, soit près de 48 milliards de FCFA, avec une contribution d’environ 320 millions de dirhams émiratis (près de 87 millions de dollars) pour AD Ports Group. Les travaux sont programmés entre 2026 et 2028. Le terminal ciblera principalement le clinker, le gypse, les engrais et les céréales, des flux essentiels pour les secteurs du BTP, de l’agriculture et de l’industrie agroalimentaire.
Un levier de compétitivité pour le hub de Douala
Principal point d’entrée maritime du pays et corridor stratégique pour les États enclavés d’Afrique centrale, le Port de Douala fait face à une pression croissante sur ses capacités logistiques. L’augmentation de la capacité de manutention du vrac sec vise à réduire la congestion, fluidifier les opérations et sécuriser les chaînes d’approvisionnement régionales.
Au-delà de l’infrastructure, cette concession s’inscrit dans une dynamique plus large : moderniser l’outil portuaire, attirer des capitaux étrangers structurants et positionner Douala comme un hub logistique plus performant dans la sous-région.
