Il y a donc un frémissement en matière d’intégration par la route en Afrique centrale. Cette sous-région qui, jusque-là compte parmi les sous-régions au monde les moins intégrées, a mis en place des programmes routiers intégrateurs, un projet de facilitation des transports et de transit en zone CEMAC et un projet de transport multimodal. Et à ce jour, 1172,54 km de route ont été aménagés et réhabilités dans ce cadre.

C’est ce qui est ressorti de la 8e session du Comité national de pilotage des programmes routiers intégrateurs, du projet de facilitation des transports et de transit en zone CEMAC et du projet de transport multimodal, tenue à Yaoundé, le 6 mars 2024, sous la présidence du ministre camerounais des Travaux publics, Emmanuel Nganou, en présence du ministre des Transports, Ernest Masséna Ngalé Bibehè, vice-président du Comité et de plusieurs partenaires techniques et financiers.

L’objectif de cette 8eme session était d’examiner et valider le rapport annuel 2023 et le plan de travail et de budget 2024 de la Cellule des projets routiers à financement conjoint du ministère des Travaux publics.

Du bilan par cette instance, il est ressorti qu’à ce jour, 1172,54 km de route ont été aménagés et réhabilités, pour un volume global des financements des projets routiers actifs de 2,5 milliards USD (1 508 936 022 878 F CFA), avec la participation de 07 partenaires techniques financiers, notamment, BAD, BM, BDEAC, JICA, BID, AFD et l’UE.

S’agissant des programmes et projets actifs, on liste les projets connexes liés au pont sur la Cross-river ; les infrastructures connexes à l’aménagement de la route Kumba-Mamfe ; la fonctionnalité du poste frontalier commun de la route Mintom-Lele-Ntam-Mbalam ; la construction de la route Batchenga-Ntui-Yoko-Lena-Tibati-Ngatt ; la réhabilitation de la route Yaoundé-Bafoussam-Babadjou, et l’aménagement des routes Grand-Zambi-Kribi et Bogo-Pouss ; la construction de la Ring Road. Mais également, la construction du pont sur le Logone entre Yagoua (Cameroun) et Bongor (Tchad) ; l’aménagement des routes de désenclavement de la zone Industrielle de Kribi (PARZIK) ; la reconstruction de la route Mora-Dabanga-Kousseri et la construction du pont sur le fleuve Ntem.

Accentuer la performance des équipes opérationnelles

C’est l’une des recommandations du ministre des Travaux publics, notamment dans la mise en œuvre des projets routiers portés par la Cellule des projets routiers à financement conjoint. Pendant que les partenaires techniques et financiers ont salué les évolutions réalisées, tout en mettant l’accent sur l’amélioration du suivi et de la performance des entreprises.

Entre autres points soulevés, il y a le processus d’étoffement des équipes de la Cellule des projets routiers à financement conjoint qui devrait être accéléré dans les prochains mois avec la mobilisation du personnel fiduciaire et technique, afin de permettre la prise en main de l’ensemble des activités planifiées en 2024.

Parmi ces activités, il y a le démarrage des travaux sur la section Sale-Tilde, dans le cadre du financement rétroactif du PACRI ; le démarrage des travaux de la section de route Ndjole-Mankim ; l’achèvement des travaux d’aménagement de la route Babadjou-Welcome Bamenda y compris la voie de contournement de la ville de Bamenda et les 5,5 premiers km de la traversée urbaine de Bamenda.

Il y a aussi, la préparation du dossier de consultation des entreprises pour la contractualisation et le démarrage des travaux de la pénétrante Nord de Yaoundé, sous les ressources de la BDEAC à optimiser dans le cadre du PAST-1 ; l’achèvement des travaux routiers des sections de route Ntui-Meteing et Babadjou-Bamenda, longue de 184,4km ; l’achèvement de nombreuses études techniques de réhabilitation et/ou d’aménagement des routes et l’amélioration du cadre et environnement du travail.