Un peu plus 3,13 milliards de dollars US, soit plus 1 957 milliards de FCFA. C’est le montant actuel de l’investissement mis en œuvre au Cameroun au profit des projets routiers intégrateurs et de facilitation des transports et transit. Parmi ceux en cours, il y a les travaux d’aménagement et de réhabilitation des sections de route Matazem-Welcome to Bamenda (18 km), voie de contournement de la ville de Bamenda (4.93km), Ecole des Champions-Agence Amour Mezam (5.5km), ainsi que 30 km de routes communales bitumées dans les localités traversées par la route Babadjou-Bamenda. Il y a aussi, la réhabilitation engagée des sections Maroua-Moutourwa (36 km), Magada-Guidiguis (68.30 km) et Guidiguis-Yagoua (68.70 km) ; la construction des sections Kumbo-Nkambe-Misaje, y compris la voie de contournement de Nkambe dans la région du Nord-ouest ; Bogo-Guirvidig (32,86 km) et voirie de Bogo (5 km) et Maroua (6,2 km), Guirvidig-Pouss (30,86 km) et voirie de Maga (2 km) et Guirvidig (2 km) et la reconstruction de la route Mora-Tchakamari (22km) dans la région de l’Extrême Nord.
En plus de ces projets, les travaux de reconstruction des routes Tchakamari-Dabanga-Kousseri et Ngaoundere-Garoua, vont démarrer avant la fin du premier semestre 2025, alors que la reconstruction de la route Edéa-Kribi interviendra au courant de l’année 2025, précise-t-on au ministère des Travaux publics.
Le point sur ces différents projets a été fait lors des travaux de la 9ème session du Comité́ national de pilotage des programmes routiers intégrateurs, du projet de facilitation des transports et de transit en zone CEMAC et du projet de transport multimodale, ainsi que l’évaluation de la mise en œuvre de plusieurs projets routiers, aéroportuaires et ferroviaires, tenus, le 4 mars 2025 à Yaoundé. En présence de ses partenaires techniques et financiers que sont la BAD, la BM, la BID, la JICA, l’AFD, l’UE et la BDEAC, le Cameroun, par la voix de son ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, a axé ses interventions sur trois points : les travaux routiers, la construction des infrastructures socio-économiques et les études et appuis institutionnels. Cette revue des projets routiers intégrateurs a permis d’apprécier les avancées et propositions contenues dans les plans de travail assortis des budgets annuels 2025 des agences d’exécution des volets routier et aérien du projet de transport multimodal.
En rappel, le Comité national de pilotage des programmes routiers intégrateurs et des projets de facilitation des transports en zone CEMAC est l’instance de coordination des projets routiers mis en œuvre en vue d’améliorer la circulation et le transport en zone CEMAC. La mise en œuvre du projet multimodal et la facilitation des transports et de transit en zone CEMAC implique, outre le ministère des Travaux publics, la CAMEROON Civil Aviation Authority, la Cameroon Railways et le Port Autonome de Douala.
Ces projets et programmes, faut-il le signaler sont exécutés sur plusieurs années conformément aux accords de financement. Leur objectif commun est la modernisation du réseau routier du Cameroun en vue de soutenir le développement économique et social à travers l’augmentation des échanges des biens et services, de la mobilité des populations entre et dans les régions du pays, mais également entre le Cameroun et les pays de la CEEAC (Tchad, RCA, Congo) et de la CEDEAO (Nigeria).
