La société Transatlantic D. S.A. est désormais l’unique opérateur, remplaçant la Société Générale de Surveillance (SGS), présente au port depuis plus de dix ans. Ce changement intervient alors que près de 2 856 conteneurs ont été scannés au cours des premiers jours de fonctionnement, illustrant l’ampleur des flux portuaires et la complexité des opérations.
Le départ de SGS marque la fin d’un contrat historique qui liait l’entreprise à l’État depuis 2015. La transition vers Transatlantic D. S.A. permet désormais de couvrir l’ensemble des marchandises, qu’il s’agisse d’importations ou d’exportations, et pas seulement les conteneurs comme auparavant. L’objectif est d’instaurer un scanning 100 % systématique, afin de renforcer la sécurité des flux, améliorer la traçabilité des cargaisons et optimiser la collecte des recettes douanières.
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Cette transition n’a pas été sans friction. Certaines administrations, notamment le ministère des Finances, ont exprimé des réserves concernant la continuité de la mission et la sécurisation des recettes. La direction du port et l’opérateur Transatlantic D. S.A. ont souligné que cette réforme s’inscrivait dans une stratégie globale de modernisation et de sécurisation du PAD. La présidence de la République du Cameroun a dû intervenir pour arbitrer le différend et clarifier les responsabilités de chaque acteur, garantissant ainsi la continuité opérationnelle.
La prise de relais par Transatlantic D. S.A. transforme profondément la dynamique portuaire à Douala. Avec un scanning complet de toutes les marchandises, le port renforce la sécurité des flux et limite les risques de fraudes ou de contrebande. Cette modernisation permet également d’optimiser la collecte des recettes douanières et de fluidifier le trafic portuaire, réduisant les délais de traitement des conteneurs. L’ensemble de ces améliorations contribue à renforcer la compétitivité du Port de Douala, le rendant plus attractif pour les opérateurs logistiques et pour le commerce international.
Depuis le 1ᵉʳ janvier 2026, Transatlantic D. S.A. est le seul opérateur habilité à gérer le scanning des marchandises au PAD, remplaçant SGS et posant les bases d’un port plus sécurisé, plus efficace et plus compétitif. Si cette transition a généré des tensions administratives, elle illustre une volonté claire de moderniser et sécuriser les infrastructures portuaires camerounaises, avec des impacts directs sur la sécurité, les recettes douanières et la fluidité des échanges.
