Après la mise en service de la ligne Dakar–Diamniadio puis son extension vers l’Aéroport international Blaise-Diagne (AIBD), le Sénégal prépare désormais la troisième phase du Train Express Régional. L’objectif est de relier Dakar à Thiès, principal carrefour ferroviaire du pays, avant d’envisager d’autres extensions dans le cadre de la stratégie Sénégal 2050. Le mémorandum d’entente signé entre le ministère des Transports terrestres et aériens du Sénégal, SEN-TER SA, l’AFD et l’Union européenne ne finance pas encore les travaux. Il permettra en revanche de réaliser l’ensemble des études techniques, économiques, sociales et environnementales indispensables avant le lancement du chantier. Cette étape constitue un préalable essentiel pour évaluer le coût réel du projet, son impact économique et les modalités de financement de sa réalisation.
Une enveloppe de 6,56 milliards de FCFA pour préparer un investissement structurant
Le ministère des Transports terrestres et aériens du Sénégal indique que le mémorandum mobilise 10 millions d’euros, soit environ 6,56 milliards de FCFA, afin de financer les études d’avant-projet du prolongement du TER jusqu’à Thiès. L’Union européenne apporte 6 millions d’euros, tandis que l’Agence française de développement contribue à hauteur de 4 millions d’euros. Ces ressources serviront à réaliser les études techniques du tracé, les analyses économiques et financières, les évaluations environnementales et sociales ainsi que les études de faisabilité. Elles permettront également de préparer la mobilisation des financements nécessaires à la construction de cette nouvelle infrastructure ferroviaire.
Le TER confirme son rôle de levier pour la transformation économique
Le prolongement vers Thiès s’inscrit dans la continuité d’un investissement majeur engagé par l’État du Sénégal depuis plusieurs années. La Banque africaine de développement (BAD), partenaire du projet, rappelle que la première phase du TER représente un investissement supérieur à 702 millions d’unités de compte. De son côté, le ministère des Transports terrestres et aériens du Sénégal souligne que le TER transporte désormais près de 80 000 voyageurs par jour, contribuant à réduire la congestion routière dans l’agglomération dakaroise et à améliorer la mobilité des populations entre Dakar, Diamniadio et l’Aéroport international Blaise-Diagne.
Thiès au cœur de la nouvelle stratégie ferroviaire nationale
Le choix de prolonger le TER vers Thiès répond à une logique économique autant que territoriale. Située à environ 70 kilomètres de Dakar, Thiès constitue un important pôle industriel, logistique, universitaire et administratif. Le ministère des Transports terrestres et aériens du Sénégal considère que cette extension permettra de fluidifier les déplacements des travailleurs, de réduire les coûts de transport et de renforcer l’attractivité économique de cette région. SEN-TER SA précise également que cette nouvelle phase s’inscrit dans une vision plus large visant le développement progressif d’un réseau ferroviaire national capable d’accompagner la croissance économique et l’aménagement du territoire.
Des études décisives avant le lancement des travaux
Le financement des études constitue une étape déterminante dans le calendrier du projet. Le ministère des Transports terrestres et aériens du Sénégal estime que ces travaux permettront d’identifier les solutions techniques les plus adaptées, d’évaluer précisément les coûts futurs, de mesurer les impacts sociaux et environnementaux et de garantir la rentabilité économique de l’investissement. Les résultats attendus serviront également de base aux discussions avec les partenaires techniques et financiers appelés à accompagner la phase de construction.
La signature de ce mémorandum marque une avancée importante dans la stratégie de modernisation des infrastructures de transport du Sénégal. Les 6,56 milliards de FCFA mobilisés pour les études ne représentent pas encore le coût de la future ligne, mais ils constituent le socle sur lequel reposera l’ensemble du projet. Si les études confirment la faisabilité technique et économique du prolongement vers Thiès, le Sénégal franchira une nouvelle étape dans la construction d’un réseau ferroviaire moderne, capable de soutenir durablement la croissance, d’améliorer la mobilité des populations et de renforcer la compétitivité de l’économie nationale, conformément aux ambitions de Sénégal 2050.
