Le PAD a officiellement accueilli deux remorqueurs de dernière génération, marquant une nouvelle phase dans sa stratégie de reprise en main des opérations clés du port de Douala le 23 juillet 2025, sous la houlette du ministre des Transports, Jean Ernest Massena Ngallè Bibehè. Baptisés Emmanuel Mbela Lifafe Endeley et John Ngu Foncha, ces équipements rendent hommage à deux figures historiques du nationalisme camerounais et illustrent la volonté de l’État de renforcer sa souveraineté économique à travers la maîtrise des outils logistiques portuaires. Ces deux navires de type ASD 3010, d’une capacité de traction de 60 tonnes, ont été construits par le chantier naval néerlandais Damen Shipyards, dans le cadre d’un contrat de gré à gré signé le 23 octobre 2023. L’accord, d’un montant global de 11,6 milliards FCFA, incluait également la livraison, la formation du personnel, l’assistance technique sur un an, l’approvisionnement en pièces de rechange ainsi que l’assurance.
Des remorqueurs de haut niveau
Les nouveaux remorqueurs viennent renforcer les capacités de la Régie Déléguée du Remorquage (RDR), filiale du PAD mise sur pied en 2021 après la reprise de l’activité de remorquage précédemment concédée au groupe espagnol Boluda. Avant cette acquisition, la flotte en service comprenait cinq unités âgées en moyenne de 25 ans, dont certaines atteignaient plus de 50 ans d’âge.
Avec ces deux nouveaux engins, le PAD porte désormais à sept le nombre total de remorqueurs en exploitation, réduisant significativement les risques d’indisponibilité technique tout en améliorant la fiabilité et la rapidité des manœuvres portuaires. Ces gains opérationnels devraient réduire sensiblement les délais d’accostage, de départ et de sauvetage, et donc les coûts d’escale pour les navires un enjeu crucial pour la compétitivité logistique du Cameroun.
Une réponse concrète à la croissance du trafic maritime
Selon les projections officielles, le trafic du port de Douala devrait passer de 12,4 millions de tonnes actuellement à 21 millions à l’horizon 2030. Dans ce contexte, la modernisation du parc nautique est essentielle pour accompagner l’intensification des flux, notamment en fluidifiant les opérations et en anticipant les besoins futurs. Cette stratégie s’inscrit pleinement dans la vision du Chef de l’État, telle que rappelée par le PCA du PAD, Shey Jones Yembe, qui évoque la construction d’un port
performant, souverain et durablement compétitif.
Une ambition que partage également le directeur général du PAD, Cyrus Ngo’o, pour qui cette acquisition
symbolise un tournant décisif vers une autonomie logistique accrue et une valorisation des compétences locales.
Des retombées économiques tangibles
La RDR a démontré, dès sa première année d’activité, son efficacité : en 2021, elle a généré un chiffre d’affaires de 4,34 milliards FCFA, soit une progression de 17 % par rapport aux recettes de son prédécesseur. Entre 2021 et 2024, les revenus ont bondi de 42 %, atteignant 6,1 milliards FCFA. Dans le même intervalle, les redevances fixes versées au PAD sont passées de 450 à 550 millions FCFA, et les redevances variables ont explosé de 217 à 613 millions FCFA, soit une hausse de 184 %. Ces résultats démontrent l’efficacité du modèle de régie directe adopté par le PAD, mais aussi l’impact positif que peut avoir une politique d’investissements ciblés dans les infrastructures critiques.
Un appui à la chaîne d’approvisionnement énergétique
Au-delà de leur rôle dans les manœuvres classiques du port, les remorqueurs seront également mobilisés sur le terminal pétrolier de Cap Limboh, qui dessert la raffinerie de la Sonara à Limbé. Leur déploiement permettra de sécuriser l’approvisionnement en brut du pays et de renforcer la résilience énergétique nationale, dans un contexte géopolitique marqué par l’instabilité des marchés mondiaux.
Pour la réalisation de ce projet, le PAD a fait appel à deux entreprises camerounaises Matgenie et le Chantier Naval et Industriel du Cameroun (CNIC) pour la supervision des opérations de maîtrise d’œuvre, soulignant l’importance accordée à la montée en compétences locales dans les projets stratégiques. La cérémonie de départ des remorqueurs depuis les Émirats Arabes Unis, le 23 mai 2025, en présence du DG Cyrus Ngo’o, avait déjà donné le ton d’une opération suivie avec rigueur et anticipation.
À travers cette double acquisition, le Port Autonome de Douala affirme son ambition de devenir un acteur logistique incontournable dans le Golfe de Guinée et en Afrique centrale. Plus qu’un simple renouvellement de flotte, il s’agit d’un repositionnement stratégique, avec pour moteur la performance, l’innovation et la souveraineté. Le PAD donne ainsi une nouvelle impulsion à son rôle de catalyseur du développement économique national.
