Le projet vise à fluidifier le trafic ferroviaire, améliorer la chaîne logistique à l’intérieur du port, renforcer la connectivité avec l’arrière‑pays et introduire des technologies plus performantes. Cette modernisation permettra également de réduire les coûts de manutention et de transport interne, tout en augmentant l’efficacité des flux d’importations et d’exportations du Port de Douala.
Le contrat signé couvre la conception, la construction, l’exploitation et la maintenance du réseau ferroviaire portuaire. L’objectif principal est de améliorer la fluidité du trafic des wagons et des marchandises dans le port tout en optimisant la connexion avec les corridors logistiques desservant l’arrière‑pays. Cette modernisation s’inscrit dans une dynamique visant à renforcer la compétitivité du port face aux besoins croissants du commerce régional et international.
Le montant total de l’investissement s’élève à 40 milliards de francs CFA, mobilisés par DPRIC (Douala Port Railway Investment Company). Cette somme couvre l’ensemble des travaux d’infrastructure, l’achat d’équipements modernes et l’installation de systèmes de suivi et de gestion du trafic ferroviaire. La concession a une durée de 25 ans et inclut l’exploitation et la maintenance du réseau. À l’issue de cette période, les infrastructures modernisées seront rétrocédées au Port autonome de Douala, garantissant la pérennité de l’investissement. Ce financement permettra de moderniser les rails existants, d’améliorer les zones de stockage et de renforcer les capacités de transport de wagons à l’intérieur du port, ce qui devrait réduire les coûts logistiques et optimiser le passage des cargaisons.
Apports attendus du réseau ferroviaire modernisé
Le réseau ferroviaire modernisé permettra d’optimiser la chaîne logistique portuaire en fluidifiant les mouvements des wagons et des conteneurs, réduisant ainsi les temps d’attente et les goulots d’étranglement. Les coûts de manutention et de transport interne devraient être significativement réduits grâce à une meilleure coordination des flux. Le projet renforce également la compétitivité du port de Douala, en facilitant les échanges avec l’arrière‑pays et les pays voisins, et en intégrant plus efficacement le rail portuaire aux corridors régionaux. Cette amélioration du réseau permettra d’accroître la capacité de traitement des cargaisons et de soutenir le commerce national et régional.
La modernisation du réseau ferroviaire portuaire devrait réduire les délais de manutention et permettre une sortie plus rapide des conteneurs vers les corridors ferroviaires nationaux. Les entreprises bénéficient d’un accès plus fluide aux infrastructures portuaires, ce qui facilite les importations et les exportations et réduit les coûts unitaires de transport sur de longues distances. Cette meilleure efficacité logistique contribue directement à la compétitivité commerciale du port de Douala, renforçant sa position comme hub régional pour les échanges commerciaux et le transit de marchandises.
Avant ce projet, le port de Douala avait déjà entrepris plusieurs initiatives pour améliorer son réseau ferroviaire et ses infrastructures logistiques. Des réhabilitations partielles du réseau Douala‑Bonabéri ont été réalisées afin de faciliter le transit des wagons portuaires. De nouvelles locomotives et wagons modernisés ont été introduits pour augmenter la capacité de transport de fret, et des zones de stockage et quais optimisés ont permis de réduire les temps d’attente des conteneurs. Ces mesures ont progressivement amélioré la fluidité du trafic portuaire, mais la modernisation actuelle constitue la première initiative de grande envergure entièrement financée par DPRIC (Douala Port Railway Investment Company) sur 25 ans, avec un investissement direct de 40 milliards FCFA pour un impact durable sur le commerce et la logistique.
