Mbianyor Bakia, spécialiste principal des garanties environnementales et sociales ; Ousmane Diaby, spécialiste principal de l’autonomisation des jeunes ; Etienne Bomba Agbor, chef d’équipe des opérations ; Ibrahim Sirajo, responsable des acquisitions ; Bello Aboudou, responsable des décaissements sur le terrain ; Djibril Dit Maba Kouma, spécialiste de la gestion financière du projet ; Ahsanul Kibria et Mohamadou Awal, représentant de la BID au Cameroun. Voilà l’importante délégation que conduit Alagi Basiru Gaye, chef de mission de la BID au Cameroun.
Une mission non seulement une étape préparatoire au projet de construction de la route Ngatt-Febadi-Likok, mais aussi, capitale pour l’élaboration du plan d’action pour la période 2025-2027. Justement, informe-t-on, cette mission devrait permettre de s’appesantir sur l’identification des nouveaux projets à financer pour la période 2025-2027. La reconstruction des routes Douala-Bafoussam, Douala-Yaoundé et la construction de la route Bafang-Nkondjock sont en lice pour ce nouveau programme envisagé.
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Il sera également question, au cours de cette mission, de finaliser le dossier pour le financement de la construction de la route Ngatt-Febadi-Likok sur un linéaire de 145 km, pour sa présentation au conseil d’administration de la Banque islamique de développement (BID) en septembre prochain. Pour relier les régions du Centre et de l’Adamaoua et atteindre ainsi les objectifs recherchés par la construction de la Nationale 15, la BID a affirmé son engagement à soutenir le Cameroun dans cet important projet.
Selon le retro planning élaboré par les équipes, le dossier doit être présenté au conseil d’administration de la BID en septembre prochain. La BID prolongera ainsi son soutien au gouvernement, après avoir cofinancé la section Lena-Sengbe-Tibati où les économies réalisées ont permis de rallonger le linéaire bitumé jusqu’à Ngatt, soit avec près de 40 km en plus.
La construction de la route Ngatt-Febadi-Likok constitue donc la continuité du Programme d’Appui au Secteur des Transports I, qui prend en compte l’aménagement de la route Batchenga-Ntui-Yoko-Léna-Tibati. La structuration envisagée prévoit une subdivision du linéaire à construire en deux lots, Ngatt-Febadi/Mambal-Tekel (68,4 km) et Tekel-Lewa-Louga-Likok (76,2km). Pour la réalisation de ce projet, la BID se positionne comme financier majoritaire avec un apport estimé à 80,90%, soit environ 178,8 millions de dollars US (108,314 milliards de FCFA) et l’Etat du Cameroun apportera sa contribution à hauteur d’environ 19 millions de dollars US (12,171 milliards de FCFA), soit un pourcentage de 10,10%.
Au cours du séjour des experts de la BID qui va se prolonger jusqu’au 13 juillet 2024, des rencontres avec des officiels sont prévues, de même que des descentes sur le terrain.
