La traversée du fleuve Nyong à Malombo dans le Nyong et Kellé est tristement célèbre. Plusieurs pertes en vies humaines ont déjà été enregistrées pendant cette traversée. Elle sera désormais sécurisée, avec la construction d’un pont dont la première pierre vient d’être posée.
Une infrastructure qui aura également entre autres avantages de désenclaver les villages de Minka, Bitoutouk jusqu’à la route Olama – Kribi, de manière à engendrer la redynamisation du secteur agricole et favoriser le développement rural et économique des villages environnants au fleuve Nyong, et de valoriser le potentiel touristique de la zone, notamment avec la chute de Mpoumé. Aussi, rassure le Mintp, ce pont permettra sans doute, de densifier les échanges entre les populations des départements du Nyong et Kellé et de la Mefou et Akono en général, et les populations environnantes à Malombo notamment du grand Canton Longuè, de Minka, de Bitoutouk et de Makak, pour ne citer que celles-là. Emmanuel Nganou Djoumessi, rappellera fort à propos que,
le pont rapproche, le pont unit, le pont crée des conditions de rapprochement, d’échanges et de concorde. Avec le pont de Malombo, c’est une autre liaison qui s’ouvre vers le port de Kribi. Avec la construction de cette infrastructure, il faut aménager des accès pour davantage fluidifier les mouvements,
et instruira séance tenante, la réalisation d’une étude de la voie qui mène à cette infrastructure en construction.D’un coût d’un peu plus de 13 millions de dollars US (8,6 milliards de FCFA) et d’environ 1,4 million de dollars US (plus de 897 millions de FCFA), l’ouvrage sera construit par China First Highway Engineering Company LTD et la mission de contrôle assurée par le Groupement Integc/General Engineering. Il s’agit d’un pont mixte bipoutre acier-béton de 160 ml, comportant une chaussée bidirectionnelle à 1×2 voies de 3,5 m chacune et 2 trottoirs de 1 m chacun situés de part et d’autre de la chaussée, 4 travées d’environ 40 m chacune, des culées et piles en béton armé et reposant sur des semelles.
Outre l’ouvrage, l’entreprise va aménager des voies d’accès sur une longueur cumulée de 960 m avec un profil en travers présentant une chaussée de 1x 2 voies de 3,5 m chacune avec 2 accotements de 1,5 m chacun de part et d’autre des voies. D’autres ouvrages sont également prévus dans le marché, notamment la réalisation d’un dalot d’équilibre 4x5x4 et un autre de 3×1,5×2 et des ouvrages d’assainissement.
