Financée par la Banque arabe pour le développement économique en Afrique (BADEA) à hauteur de 25,2 millions de dollars, cette infrastructure s’inscrit dans un plan plus large de modernisation routière visant à désengorger la capitale et à stimuler l’activité économique des quartiers ouest. L’appel d’offres pour Anosizato avait déjà été lancé à deux reprises. La première tentative, en septembre 2023, n’avait pas répondu aux exigences de la BADEA, qui impose que trois des soumissionnaires soient des entreprises africaines ou arabes.
Le second appel, en 2024, n’avait validé qu’un seul candidat. Une révision de la convention avec la BADEA a donc été nécessaire pour relancer le processus et garantir la participation d’entreprises répondant aux critères du bailleur. Malgré ces retards, des travaux préparatoires ont déjà débuté.
« Nous avons signé le contrat relatif à l’étude, au contrôle et à la surveillance du projet », précise la ministre.
Ces premières étapes, qui ont mobilisé une partie du financement, permettent de préparer le terrain pour la construction des quatre rampes d’échangeur, des quatre bretelles, d’un nouveau pont parallèle sur le fleuve Ikopa et de l’aménagement de la RN1 et de la RN58A. Au total, le projet concerne 9,3 km de routes rénovées et modernisées, avec des infrastructures annexes. Pour les habitants, l’impact est tangible. Au-delà de la fluidification du trafic, l’infrastructure devrait dynamiser l’économie locale, faciliter l’accès aux commerces et attirer de nouvelles activités dans les zones avoisinantes.
Investissement et le développement économique
Le flyover d’Anosizato s’inscrit dans un contexte plus large de modernisation de l’infrastructure urbaine à Madagascar. Le pays cherche à renforcer ses routes nationales, ses ports et ses aéroports pour améliorer la connectivité et l’accès aux marchés internationaux. Avec le Port de Toamasina, qui gère 80 % des importations et exportations, et l’aéroport international d’Ivato modernisé, Madagascar se positionne comme un hub stratégique pour les échanges commerciaux dans l’océan Indien et au-delà.
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Le projet offre également des opportunités pour les investisseurs. La nouvelle loi sur l’investissement (n°2023-002) garantit un cadre sécurisé et attractif pour les sociétés locales et étrangères. En s’inscrivant dans l’initiative « Madagascar Émergent », le pays met l’accent sur la transparence, la protection des droits de propriété et la facilitation des démarches administratives. Pour les entreprises de construction, d’ingénierie ou de services associés, ce flyover représente une porte d’entrée dans un marché en pleine expansion, avec la possibilité de participer à d’autres projets structurants financés par la BADEA ou d’autres partenaires internationaux.
Par ailleurs, les flyovers d’Antananarivo s’inscrivent dans un plan de modernisation urbaine visant à rendre la capitale compatible avec les standards internationaux. La RN2, qui relie Antananarivo au port de Toamasina, reste un corridor essentiel pour le transport de marchandises. L’amélioration des axes urbains permettra de réduire les coûts logistiques et d’accroître la compétitivité des entreprises locales et étrangères.
Madagascar bénéficie également d’une main-d’œuvre jeune et qualifiée. Les initiatives gouvernementales de formation professionnelle offrent aux investisseurs une disponibilité de talents compétents dans le secteur du BTP, de l’ingénierie et de la logistique. Cette combinaison d’infrastructures améliorées, de cadre légal attractif et de ressources humaines qualifiées fait du pays une destination privilégiée pour les investissements africains et arabes.
Andohatapenaka : un projet jumeau en préparation
Le flyover d’Andohatapenaka, d’un coût estimé à 28 millions de dollars, est également en phase de préparation. L’appel d’offres devrait être lancé prochainement, toujours avec la participation de la BADEA. Cette cohérence dans la planification permet au gouvernement malgache, selon les experts de créer un réseau d’échangeurs capables de désengorger les axes stratégiques de la capitale et de soutenir le développement économique des quartiers ouest et sud d’Antananarivo.
À long terme, le flyover Maki et les infrastructures associées devraient transformer le paysage économique et social de la capitale. En réduisant les embouteillages, en fluidifiant le trafic et en stimulant l’activité économique, ces projets participent à l’essor des quartiers ouest d’Antananarivo. Pour les investisseurs, c’est une opportunité unique d’intégrer un marché urbain en pleine mutation, avec un fort potentiel de croissance et de rentabilité.
La signature officielle de l’accord de financement est prévue pour octobre à Marrakech, marquant une étape clé dans la concrétisation de ce projet stratégique. Pour Madagascar, il s’agit non seulement de moderniser la capitale mais aussi de renforcer son attractivité économique, offrant un exemple concret de la manière dont les projets d’infrastructure peuvent créer des opportunités d’investissement et stimuler le développement régional.
