Le milliardaire nigérian Aliko Dangote affirme que sa méga-raffinerie contribue à sécuriser l’approvisionnement en carburant au Nigeria et dans plusieurs marchés africains. Depuis son entrée progressive en production commerciale en 2024, la raffinerie de Lekki multiplie les annonces autour de ses capacités industrielles et de ses performances opérationnelles. Le complexe pétrolier, considéré comme la plus grande raffinerie à train unique au monde, dispose désormais d’une capacité nominale de 650 000 barils par jour, selon plusieurs médias économiques nigérians et internationaux.
Une infrastructure de près de 20 milliards de dollars
Construite sur un site de plus de 2 500 hectares dans la zone franche de Lekki, près de Lagos, la raffinerie Dangote représente l’un des plus importants investissements industriels jamais réalisés en Afrique. Le projet a nécessité près d’une décennie de travaux pour un coût estimé entre 19 et 20 milliards de dollars.
L’installation peut produire quotidiennement environ 50 millions de litres d’essence, 17 millions de litres de diesel, du carburéacteur ainsi que plusieurs dérivés pétrochimiques. Selon les données publiées en 2025, la raffinerie représente à elle seule près de 67 % des capacités opérationnelles de raffinage du Nigeria.
Le Nigeria réduit progressivement sa dépendance aux importations
Premier producteur africain de pétrole brut, le Nigeria dépendait pourtant largement des importations de carburants raffinés en raison des difficultés récurrentes de ses raffineries publiques. L’entrée en service de Dangote Refinery change progressivement cette configuration. L’objectif principal du projet est de réduire la dépendance du pays aux importations de carburants et de transformer le Nigeria en exportateur net de produits raffinés.
En février 2026, l’entreprise a annoncé avoir atteint sa pleine capacité de production de 650 000 barils par jour après l’optimisation de ses unités de distillation et de production d’essence. Cette montée en régime intervient dans un contexte de forte demande énergétique sur le continent africain et de volatilité des marchés internationaux des hydrocarbures.
Des ambitions continentales et une montée des exportations
La raffinerie ne vise plus uniquement le marché nigérian. Les exportations de carburants raffinés vers des pays africains et internationaux augmentent progressivement. Des cargaisons de carburéacteur ont notamment été expédiées vers des marchés internationaux, tandis que plusieurs pays africains discutent de contrats d’approvisionnement à long terme avec le groupe Dangote.
En avril 2026, la raffinerie aurait exporté environ 1,66 milliard de litres de produits pétroliers, dont 534 millions de litres de diesel et 615 millions de litres de carburéacteur. Parallèlement, le groupe envisage déjà une extension majeure du site afin de porter sa capacité à 1,4 million de barils par jour à moyen terme.
Une valorisation financière en forte progression
Le poids économique de la raffinerie se reflète également dans les ambitions financières du groupe. En mai 2026, Aliko Dangote a indiqué viser une valorisation de 50 milliards de dollars pour l’activité raffinage en perspective d’une introduction en Bourse au Nigeria. Cette opération pourrait devenir l’une des plus importantes introductions boursières de l’histoire des marchés financiers africains.
Avec une capacité opérationnelle de 650 000 barils par jour, des investissements estimés à 20 milliards de dollars et des ambitions d’expansion à 1,4 million de barils quotidiens, la raffinerie Dangote s’impose progressivement comme une infrastructure énergétique stratégique pour le Nigeria et pour le continent africain.
Le projet illustre également la volonté croissante de transformation locale des matières premières africaines, dans un contexte où plusieurs économies cherchent à réduire leur dépendance aux importations de produits raffinés.
